Skippere.dk
Danske Skippere, Styrmænd og Skibe
| Id | Skibsnavn | Skibstype | Størrelse | Hjemsted | Mandskab | Byggeår | Byggested | Noter | Reder |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4174 | GEORG | BRIG | 72½ | 1815 | AMERIKA | KØBT 1821/1827 84 LÆSTER | 1821 GROS HOLM & CAPT BØRRESEN |
| Id | Fornavn | Efternavn | Fødested | Charge | Dato | Kilde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13839 | EDVARD | SONNE | RØNNE-BORNHOLM | Skipper | 1821-06-14 | Waterscout |
| 13839 | EDVARD | SONNE | RØNNE-BORNHOLM | Skipper | 1821-07-14 | Dagbog |
| 13926 | MORTEN | JANSEN | BORNHOLM | Skipper | 1822-03-22 | Waterscout |
| 9862 | JOHANNES NICOLAI | BRUN | SKÆLSKØR | 1.Styrmand | 1822-03-22 | Waterscout |
| 13926 | MORTEN | JANSEN | BORNHOLM | Skipper | 1822-07-19 | Waterscout |
| 9862 | JOHANNES NICOLAI | BRUN | SKÆLSKØR | 1.Styrmand | 1822-07-19 | Waterscout |
| 13926 | MORTEN | JANSEN | BORNHOLM | Skipper | 1822-12-02 | Waterscout |
| 9862 | JOHANNES NICOLAI | BRUN | SKÆLSKØR | 1.Styrmand | 1822-12-02 | Waterscout |
| 9113 | JENS PETER | JUEL | HOLTEGÅRD-SJÆLLAND | 2.Styrmand | 1822-12-02 | Waterscout |
| 13926 | MORTEN | JANSEN | BORNHOLM | Skipper | 1824-02-26 | Waterscout |
| 10304 | CHRISTIAN | NIELSEN LUND | TÅRNBY-AMAGER | 2.Styrmand | 1824-02-26 | Waterscout |
| 10224 | THOMAS CARL | BROCH | KØBENHAVN | Boutellier | 1825-09-24 | Waterscout |
| 13926 | MORTEN | JANSEN | BORNHOLM | Skipper | 1825-09-24 | Waterscout |
| 9870 | LARS | HANSEN MÜLLERTZ | KØBENHAVN | 1.Styrmand | 1825-09-24 | Waterscout |
| 13926 | MORTEN | JANSEN | BORNHOLM | Skipper | 1827-06-30 | Waterscout |
| 10344 | PEDER | KNUDSEN LIMSCHOU | KOLDING | 1.Styrmand | 1827-06-30 | Waterscout |
| Fra | Til | Via | År | Måned | Dag |
|---|---|---|---|---|---|
| KØBENHAVN | BARCELONA | 1821 | 6 | 14 | |
| KØBENHAVN | BARCELONA | 1821 | 7 | 14 | |
| KØBENHAVN | CADIZ | 1822 | 7 | 19 | |
| KØBENHAVN | MALAGA | 1822 | 12 | 2 | |
| KØBENHAVN | LISABON | 1824 | 2 | 26 | |
| KØBENHAVN | MEMEL | 1826 | 3 | 22 | |
| KØBENHAVN | MALLAGA | OG VIDERE | 1827 | 6 | 30 |